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特斯拉降价，小鹏跟了******

　　特斯拉自砍“一刀”挑起价格战后 ，外界将目光对准“蔚小理” 。理想明确“不跟” ，蔚来按兵不动 ，此前被销量逼到墙角的小鹏“跟了”。1月17日，小鹏汽车启动新年新价格体系 ，下调旗下G3i、P5和P7三款车型售价 ，最大降幅达3.6万元 。由于“国补”退出 、原材料价格上涨 ，今年初不少车企选择涨价 。尽管特斯拉大幅降价 ，但多数车企选择观望。业内人士认为 ，硬刚特斯拉的同时 ，小鹏汽车正处架构调整期 ，此前低迷 的销量也刚站回万辆线以上，此时需要一张降价牌稳定销量表现 。

　　特斯拉 的降价牌局 ，理想汽车扣牌“不跟” ，小鹏加码跟进 。

　　小鹏汽车发布公告称 ，1月17日14：00起，启动G3i 、P5 、P7的新年新价格体系。具体来看，小鹏G3i售价调整为14.89万-17.69万元 ，P5售价调整为15.69万-20.29万元，P7售价调整为20.99万-24.99万元 。北京商报记者对比调整前后的价格发现，小鹏G3i 、P5、P7三款车的售价整体降幅为2万-3.6万元。

　　据了解 ，特斯拉降价后，小鹏汽车成为继AITO问界第二家跟降 的车企 。首创证券研报称 ，特斯拉Model 3降价后价格区间为23万-33万元 ，预计将与原本处于该价位的比亚迪海豹、零跑C01和小鹏P7等车型直接竞争；Model Y降价后价格区间为26万-36万元 ，预计将加剧与蔚来ET5 、极氪001、比亚迪唐EV、问界M5等车型的竞争 。

　　事实上，特斯拉降价对市场的刺激效果立竿见影。有消息称 ，特斯拉降价3天内便收获3万张订单。“特斯拉降价后订单暴增 ，对部分车企同价位车型造成一定压力。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示 ，部分车企为保住市场份额会选择跟进。面对特斯拉掀起 的价格战，本次小鹏汽车降价前 ，AITO问界已率先官降。其中，问界M5 EV售价下调2.88万-3万元 ，起售价为25.98万元 ，问界M7下调3万元 ，起售价降至28.98万元 。

　　值得关注的是 ，特斯拉官降后曾引发老车主不满 ，因此AITO问界和小鹏汽车调价时均对老车主进行回馈。“调价公告发布前一年内订购G3i、P5、P7的首任车主，我们将同步予以新春回馈 。”小鹏汽车相关人士表示。北京商报记者了解到，新春回馈包括整车质保延长至10年/20万公里(首任车主置换本品新车时，可再次享受同等质保)以及赠送四年基础保养 。然而，该回馈依然引发热议 。一部分网友认为：“相比特斯拉，小鹏汽车还 是记得之前买车的用户，至少还有一点点补偿。”但另一部分网友却不买账 ：“这点补偿根本没有诚意，之前就已经购买终身质保的怎么办 ？不如送点积分或者免费充电 。”

　　事实上，此次小鹏汽车选择硬刚特斯拉，外界认为与其近期 的销量下滑不无关系。

　　去年，小鹏汽车过得并不如意 ，不仅经历最低月销不足6000辆的低谷，造车新势力销冠位置也易主哪吒汽车。此外，小鹏汽车推出的第四款车型——G9 ，发布后遭遇车型配置混乱、售价不合理等风波，随后小鹏汽车对其进行产品配置组合重构 ，调整之后叠加增加各类权益 。

　　遭遇销量“滑铁卢” ，小鹏汽车开启调整模式 。此前 ，有消息称，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾连续多天主持公司管理层会议，并宣布全面组织架构调整 。同时，何小鹏公开表示：“我本人将更多聚焦于小鹏汽车的战略 、产品规划和研发，推动组织的变革和升级 ，并大幅减少个人在生态企业 的直接参与度 。小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩也将辞去董事会 的执行董事职务，工作精力更加聚焦于产品 。”

　　不仅如此 ，小鹏汽车近日接连传出高管加盟——前长城汽车总裁王凤英、前吉利系高管易寒或将加入小鹏汽车 。小鹏汽车方面表示 ，自去年下半年启动全面组织调整 ，目前已初见成效。

　　值得一提 的是，经历去年10月和11月两个交付低迷期，去年12月小鹏汽车 的交付量初见起色，重新回到1万辆以上 的水平。“面对产品问题、交付量下滑 ，小鹏汽车正试图重新对企业全面梳理，包括引入传统车企有经验的管理人士等，就 是为了解决眼下的难题。”业内人士认为，一方面向内动刀，另一方面稳定市场销量，虽然蔚来汽车和理想汽车均未调价 ，但对小鹏汽车来说 ，此时打出降价牌就是为保住市场份额 ，平稳度过调整期。

听！台湾各界期盼两岸交流“春暖花开”******

　　新华社台北2月1日电(记者赵博、黄扬)“我想去北京吃烤鸭 、去东北看雪 ，还想在台北请大陆小伙伴吃麻油鸡、看海……”新春伊始，一位岛内友人兴致勃勃地向记者说起今年 的愿望 。

　　这位友人的期盼 ，反映了岛内多数民众的心声。连日来 ，台湾各界人士和舆论纷纷发声，呼吁早日恢复两岸人员往来正常化 、两岸各领域交流合作常态化 。

　　“疫情趋缓，两岸交流 的外在大环境较先前更好 。”台湾政治大学东亚研究所特聘教授王信贤接受台湾《中国时报》采访时表示，期待民进党当局对两岸间 的各式交流能乐观看待。

　　台湾大学政治系教授左正东认为，民间交流及两岸之间 的相互认识 、累积彼此善意，非常重要 。两岸交流不只 是人员往来 ，而是为两岸对话创造条件 ，更是两岸和平稳定所需要的社会环境 。

　　“请给台海和平一个机会、给台湾未来一条生路 。”中国国民党前主席洪秀柱在社交媒体个人账号上说，疫情寒冬已逐渐走远，两岸僵局也该冰消雪融，希望民进党当局不要再不择手段阻碍两岸交流。

　　此间舆论也一针见血指出，民进党当局如不在政策思维上改弦更张 ，很难在两岸交流上有所突破 。

　　《联合报》刊发“重磅快评”指出，过去三年，民进党有意借疫情割裂两岸人民之间多年筑起 的感情 ，刻意制造鄙夷 、憎恶甚至是歧视大陆的情绪。快评指出 ，如何真正回到疫情前，甚至回到2008年至2016年时期那一个风平浪静的台海 ，每个台湾人都该深自思考！

　　民间之所盼 ，能否成为施政之所向？据记者观察，进入新年，与两岸相关的新闻备受岛内关注 ，折射出民心向背 。

　　国台办日前宣布 ，经有关主管部门审核，对金门酒厂等符合要求的63家台湾企业予以注册或更新注册信息 。发言人马晓光答问表示 ，对部分台湾食品企业注册信息不完整、不规范 的问题，我们愿意继续予以协助解决，为台湾食品输入大陆提供便利。

　　对此 ，台湾各家主流媒体均进行了较为详细的报道 。据“联合新闻网”报道，台立法机构国民党团总召曾铭宗认为 ，这有助于两岸经贸文化交流往来。他呼吁两岸强化沟通交流，“有交流沟通才能建立互信，让两岸关系朝正向良性发展”。

　　台湾工业总会呼吁，当局应重视大陆 的经济地位 ，进而力求经济稳定 、社会安定 、两岸和平发展。台湾商业总会理事长赖正镒则表示，期待两岸短期内可增加直航航点，提振岛内消费市场 。

　　正在台湾休假的旺旺集团北京首席代表林天良直言，多数台商都反映目前两岸直航航点太少，希望能恢复到疫情前的数量，方便台商来往两岸，也希望尽早重启两岸旅游，振兴观光产业 。

　　冬去春来 ，岛内期盼两岸交流“春暖花开” 的呼声日渐高涨，普遍要求民进党当局别再以疫情为借口阻挡两岸交流，尽快撤除对两岸人员往来和交流合作设置的障碍 。

　　耐人寻味的 是 ，台当局交通主管部门负责人日前透露 ，今年 的目标 是600万人次旅客来台观光，“其中100万 是陆客” 。但问题 是，台当局如何才能争取百万陆客放心、舒心赴台 ？

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）